به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،مهدی نادعلی ظهر امروز در نشست خبری با اصحاب رسانه این شهرستان اظهار کرد: در حال حاضر یکهزار و ۳۰۰ تاکسی خطی و گردشی در شهر کاشان در حال خدمترسانی هستند.

وی با بیان اینکه ۱۲۰ آژانس و تاکسی تلفنی نیز در کاشان فعال هستند، تصریح کرد: آژانسها و تاکسی تلفنیها یکی از چالشهای سازمان تاکسیرانی است.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی کاشان با اشاره به اینکه ناوگان حمل و نقل بیمار است، ادامه داد: در کشورهای دیگر هر مسافر و یا سرنشین از یک تاکسی استفاده میکند و تاکسیها مکمل ناوگان عمومی و اتوبوسهای شهر محسوب میشوند ولی در کشورما به علت هزینههای زیاد نگهداری خودرو هر تاکسی چندین سرنشین دارد.

نادعلی تأکید کرد: سیستم ناوگان نظارتی هم با مشکل مواجه است به طور مثال در تاکسیها، تاکسیمتر و GPS نصب نشده و این امر باعث مشکلاتی از جمله مشخص نبودن نرخ کرایه شده است.

وی بیان کرد: در آینده نزدیک با مشارکت سازمان تاکسیرانی و مالکان تاکسی، تاکسیهای کاشان به تاکسیمتر و GPS مجهز میشوند.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی کاشان همچنین به ایجاد تاکسی گردشگری اشاره کرد و افزود: برای رفاه حال گردشگران خارجی در محدوده باغ فین به زودی ۳۰ خودرو با نام تاکسی گردشگری فعالیت خود را آغاز میکنند.

نادعلی گفت: تاکسی گردشگری با همکاری میراث فرهنگی و سازمان تاکسیرانی به فعالیت مشغول میشود و بر این اساس رانندگان این تاکسیها آموزشهای لازم را فرا گرفتهاند.

وی همچنین از ساماندهی تاکسیهای ویژه ترمینال مسافربری، فرودگاه و راه آهن خبر داد و گفت: در فاز نخست و بر اساس تقاضاهایی که وجود دارد ۳۰ تاکسی با نام تاکسی ترمینال به زودی فعالیت خود را آغاز میکنند.

مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی کاشان تصریح کرد: طرح نوسازی ناوگان تاکسیرانی سال گذشته در شهرستان اجرا شد و سهمیه شهرستان ۶۰۰ خودرو بود که مالکان ۴۰۰ تاکسی در این طرح ثبت نام کردند و تا شهریورماه امسال این خودروها که شامل پراید، پژو و سمند است به ناوگان تاکسیرانی کاشان افزوده میشود.

نادعلی با اشاره به اینکه یکی از اولویتهای سازمان تاکسیرانی ارتباط دوسویه رانندگان و سازمان تاکسیرانی است، متذکر شد: رانندگی شغل شریف و پرزحمتی است و چون ارتباط نزدیک با مردم دارد لازم است دورههای آموزشی بر اساس استانداردها برای رانندگان برگزار و برای رانندگان کارت صلاحیت صادر شود.

به گزارش اخبار خودرو ،شرکت سوبارو مدل ۲۰۱۶ اتومبیل مشهور فورستر (Forester) خود را ایمنتر و پربازدهتر میسازد.این شرکت مجموعه دستیارهای الکترونیکی رانندگی آیسایت (EyeSight) را گسترش داده تا از چند دوربین رنگی استفاده کنند که دید میدانی طولانیتر و عریضتری را برای راننده فراهم میآورند. چراغهای جلو که به سیستم هدایت عکسالعمل نشان میدهند و نور بالای اتوماتیک نیز با هزینهای اضافی برای این اتومبیل ارائه خواهند شد. همچنین یک سیستم هشدار خروج از لاین وجود دارد که به حفظ فورستر در لاین کمک میکند.

مجموعه آیسایت باعث میشود فورستر به هنگام حرکت با دنده عقب نیز ایمنتر باشد. تیپ تورینگ و محدود نیز حالا با یک سیستم شناسایی نقاط کور و هشدار ترافیک در تقاطع در عقب ارائه میشوند. یک فناوری ترمز معکوس اتوماتیک نیز در مدل ۲۰۱۷ ایمپرزا (Impreza) که اخیراً در نمایشگاه نیویورک معرفی شد، ارائه خواهد شد. این سیستم در صورتی که متوجه شود اتومبیل در حال برخورد با یک شی در حین حرکت به سمت عقب است، به راننده هشدار میدهد و اگر راننده به موقع ترمز نگیرد، سیستم ترمز میکند.

موتورهای مدل ۲۰۱۶ فورستر در مدل ۲۰۱۷ نیز ارائه خواهند شد؛ اما شرکت سوبارو جعبه دنده متغیر پیوسته را کمی تغییر داده تا میزان مصرف بنزین را تا دو مایل به ازای هر گالن در شهر و یک مایل به ازای هر گالن در چرخه ترکیبی بهبود بخشد. تیپ تورینگ ۲.۰ ایکس تی توربوشارژ به صورت استاندارد با یک سیستم تعیین مسیر گشتاور فعال مبتنی بر دابلیوآر ایکس استیآی ارائه میشود که کمپیچی را کاهش میدهد.

فرمانده انتظامی شهرستان ارومیه گفت: یک نفر زن سارق ۳۵ دستگاه خودرو در ارومیه توسط عوامل انتظامی دستگیر شد.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایرنا، سرهنگ حسین صمدپور روز سه شنبه افزود: در پی چندین فقره سرقت خودرو و محتویات داخل خودرو، رسیدگی به موضوع در دستور کار پلیس شهرستان ارومیه قرار گرفت.

وی اضافه کرد: ماموران با انجام کارهای تحقیقاتی و اطلاعاتی موفق شدند سارق زن را شناسایی کنند و در استعلامات صورت گرفته مشخص شد که متهمه از سارقان حرفه ای و سابقه دار است.

وی اظهار کرد: ماموران پس از شناسایی مخفیگاه متهمه، به صورت نامحسوس وی را تحت نظر گرفته و شب گذشته موفق شدند وی را دستگیر کنند.

سرهنگ صمدپور گفت: متهمه در بازجویی های پلیسی خود به ۳۵ فقره سرقت خودروی پراید و ۱۷ فقره سرقت محتویات داخل خودرو اعتراف کرد.
فرمانده انتظامی شهرستان ارومیه افزود: متهمه پس از تشکیل پرونده مقدماتی جهت سیر مراحل قانونی تحویل مقامات قضایی شد.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،محمد باقر رجال در یک نشست خبری اظهار داشت: سالهاست به خودروسازان تأکید میکنیم که قطعات خراب و معیوب را به ما برگردانید تا ایراد فنی آن را برطرف کنیم، اما تا این لحظه حتی یک قطعه معیوب هم برگردانده نشده است.

وی تصریح کرد: این در حالی است که قطعات عرضه شده در بازار باید به تأیید ساپکو و سازهگستر رسیده باشد.

وی با بیان اینکه خودروسازان هیچ وقت نگفتهاند که قطعات تولیدی ما ایراد دارد، افزود: در چنین شرایطی نمیدانیم چرا وقتی از قطعات تولیدی در خودرو استفاده میشود، در نهایت یک خودروی معیوب به مردم تحویل میدهند.

رجال با اشاره به بالا بودن استاندارد قطعات خودروی تولید شده در کشور، گفت: نمیدانیم چرا وقتی خودروسازان، قطعات باکیفیت را از ما میخرند، یک خودرو بیکیفیت به مردم تحویل میدهند.

به گزارش فارس، علیرضا نیکآیین رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران نیز در این نشست با بیان اینکه تولیدکننده داخلی باید قطعه باکیفیت به مشتری تحویل دهد، گفت: متأسفانه خودروسازان در پرداخت پول به ما کمکاری میکنند به طوری که قطعه را از ما میگیرند، روی خودرو نصب میکنند و در آخر پول ما را میپردازند در حالی که وقتی میخواهند از قطعات خارجی استفاده کنند از همان ابتدا، پول را پرداخت میکنند و حتی اگر قطعه ایراد داشته باشد آن را برنمیگردانند.

کاظمی نایب رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو نیز در این نشست با بیان اینکه حدود ۴ تا ۵ درصد قطعات یدکی خودرو موجود در بازار بیکیفیت است، گفت: این قطعات به کشور وارد میشوند و تاکنون نتوانستهایم این قطعات را از بازار خارج کنیم.

علیاکبر بخشی، رئیس اتحادیه قطعات خودروی تهران نیز با اشاره به برگزاری چهارمین نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو، خدمات خودرو و ماشینآلات راهسازی از ۴ تا ۷ خرداد ماه در مصلی تهران، گفت: در این نمایشگاه، قطعات یدکی خودرو با حضور قطعهسازان داخلی عرضه خواهد شد.

بشارتنیا، مجری نمایشگاه قطعات خودرو نیز با اشاره به صدور ۲۱۵۰ جواز برای عرضه قطعات یدکی خودرو در کشور، گفت: ۷۵۰ مجوز نیز در حال صدور است.

وی ادامه داد: در چنین شرایطی ۴۰۰ واحد بدون مجوز فعال هستند که دستور پلمب آنها صادر شده است.

وی در عین حال گفت: برخی افراد، قطعات یدکی خودرو را بازسازی میکنند و واحدهای زیر پلهای وجود دارد که قطعات بیکیفیت و بدون گارانتی را تولید و عرضه میکنند.

به گزارش اخبار خودرو ،شرکت تیونینگ سویسی، DS، به یکی از فروشگاه های برتر محصولات شرکت مطرح هامان (Hama) تبدیل شده است. آخرین پروژه ی شرکت های مذکور نمونه ی روباز بی ام و M235i است که تحت بهینه سازی های مختلفی قرار گرفته است. معمولاً یکی از راحت ترین و اقتصادی ترین روش ها برای ایجاد تمایز خودروی خود با نمونه های مشابه دیگر استفاده از رینگ های جدید است. استفاده از رینگ های هامان که رنگ سیاه مات دارند به نوعی تکمیل کننده رنگ مشکی بدنه است. اعمال این تغییر موجب جذاب تر این خودروی روباز شده است.

بی ام و M235i کانورتیبل از پیشرانه ی بسیار قدرتمند و ایده آلی بهره می برد که در نوع خود شاهکار است. مانند M235i کوپه، این خودرو نیز به توربوشارژر دو قلو در کنار پیشرانه ی شش سیلندر خطی که عملکرد بالای سری M را به یدک می کشد، مجهز شده است. این پیشرانه به جعبه دنده خودکار ۸ سرعته یا نمونه ی ۶ سرعته دستی برای انتقال توان تولیدی، مجهز شده است.

سیستم خنک کاری، مدیریت احتراق پیشرانه و تیونینگ صدای موتور تماماً به صورت انحصاری مانند خودروهای سری دو رده عملکردی M تقویت شده است. توان خروجی این پیشرانه ی ۳ لیتری حداکثر ۳۲۰ اسب بخار است که مابین دور موتور ۵۸۰۰ تا ۶۰۰۰ دور بر دقیقه تولید می شود. گشتاور خروجی نیز مابین دور موتور ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه تولید می شود و مقدار آن معادل با ۳۳۰ پوند-فوت است. جعبه دنده خودکار هشت سرعته اسپرت با قابلیت لانچ کنترل، موجب می شود تا M235i تنها به ۴.۸ ثانیه برای رسیدن به سریع ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت احتیاج داشته باشد. سرعت نهایی خودرو نیز به طور الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

منبع:زومیت

به گزارش اخبار خودرو به نقل از فارس ،در ساعت ۱۹:۰۰ مورخه ۱۰ فروردین ۹۵ و از طریق مرکز فوریت های پلیسی ۱۱۰ یک فقره کشف جسد در اتوبان خلیج فارس – نرسیده به پل دانشگاه در داخل زمین های کشاورزی منطقه به کلانتری ۱۷۱ حرم مطهر اعلام شد.

با حضور مأموران کلانتری در محل و انجام بررسی های اولیه مشخص شد که جسد متعلق به مردی حدودا ۴۰ ساله با کت مشکی، شلوار سرمه ای و پیراهن آبی است که به علت اصابت جسم تیز به ناحیه سینه و قفسه سینه فوت کرده است.

با تشکیل پرونده مقدماتی با موضوع قتل عمـد و به دستور دادرس شعبه ۱۰۱ دادگاه کیفری آفتاب، پرونده جهت رسیدگی در اختیار اداره دهم ویژه قتل پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفت.

در مورخه۱۱ فروردین ۹۵ فردی با مراجعه به کلانتری ۱۳۱ شهرری به مأموران اعلام کرد که دامادش بنام «غلامرضا . ش» از ساعت ۱۶:۰۰ روز گذشته از خانه خارج و پس از آن دیگر مراجعتی به محل سکونتش نداشته است.

با تشکیل پرونده مقدماتی با موضوع فقدانی، مشخصات غلامرضا . ش به همراه تصویر وی در سیستم پلیس آگاهی تهران بزرگ ثبت شد؛ با بررسی مشخصات فقدانی و مشخصات جسد کشف شده، کارآگاهان موفق به شناسایی هویت جسد کشف شده و خانواده فقدانی (غلامرضا . ش) نیز پس از مشاهده تصاویر جسد، وی را مورد شناسایی قرار دادند.

در ادامه رسیدگی به پرونده قتل غلامرضا . ش، کارآگاهان اطلاع پیدا کردند که یکی از بستگان غلامرضا وی را در مورخه ۱۰ فروردین ۹۵ در حال سوار کردن دو نفر افاغنه دیده است.

این شخص پس از حضور در اداره دهم پلیس آگاهی تهران بزرگ در اظهاراتش به کارآگاهان گفت: در حدود ساعت ۱۷:۳۰ مورخه ۱۰ فروردین ۹۵ از پاساژ مهدی ( واقع در شهرری ) خارج شده بودم که ناگهان متوفی را دیدم که دو مسافر افاغنه را سوار ماشین خود کرد و به سمت خیابان ۲۴ متری به راه افتاد.

با ثبت مشخصات خودرو پژو ۴۰۵ سفیدرنگ متعلق به فقدانی به شماره انتظامی *** د ۶۶ / ایران ۳۳ در سیستم پلیس، دستور توقیف خودرو به همراه دستگیری سرنشینان آن به کلیه مراکز انتظامی سطح کشور اعلام شد.

در مورخه ۱۸ فروردین ۹۵ کارآگاهان اداره دهم پلیس آگاهی تهران بزرگ اطلاع پیدا کردند که خودروی مقتول توسط مأمورین پلیس مبارزه با موادمخدر شهرستان رفسنجان توقیف و سرنشین آن نیز به اتهام قاچاق موادمخدر دستگیر و روانه زندان شده که بلافاصله کارآگاهان اداره دهم پلیس آگاهی جهت انتقال متهم به پلیس آگاهی تهران بزرگ با اخذ نیابت قضایی به شهرستان رفسنجان اعزام شدند.

با حضور کارآگاهان در شهرستان و انجام تحقیقات اولیه مشخص شد که متهم دستگیر شده توسط پلیس مبارزه با موادمخدر فردی افاغنه بنام نورشاه . ر ( ۲۵ ساله ) و سابقه دار در زمینه موادمخدر است که در حین جابجایی موادمخدر، در یک تعقیب و گریز توسط مأمورین انتظامی شهرستان رفسنجان دستگیر شده است.

با انتقال نورشاه به اداره دهم، وی در اعترافاتش به کارآگاهان عنوان کرد که جنایت را به همراه افاغنه دیگری بنام تازه گل . ب ( ۴۰ ساله ) انجام داده است.

نورشاه در اعترافاتش به کارآگاهان گفت: روز جنایت به همراه تازه گل قصد سرقت یک دستگاه خودرو پژو ۴۰۵ را داشتیم تا با انتقال آن به شهرستان، از آن برای جابجایی و قاچاق موادمخدر استفاده کنیم .

ابتدا یک دستگاه خودرو سواری پژو ۴۰۵ را به مقصد شهرری به صورت دربست کرایه کردیم ؛ قصد داشتیم آنرا در بین راه سرقت کنیم اما در مابین راه خودرو دچار نقص فنی شد و به همین علت از سرقت آن [ و در حقیقت قتل راننده آن ] منصرف شده و برای انجام سرقت یک دستگاه خودرو ۴۰۵ دیگر به شهرری آمدیم.

در مقابل پاساژ مهدی شهرری، یک دستگاه خودرو ۴۰۵ سفیدرنگ را به بهانه رفتن به یک دامداری در محدوده بهشت زهرا کرایه کردیم.

تازه گل مرا به عنوان چوپان گله گوسفند و نگهبان دامداری معرفی کرد؛ به این بهانه راننده پژو را به داخل بیابان های محدوده اتوبان خلیج فارس ( محل کشف جسد ) بردیم.

زمانی که راننده از ما پرسید که دامداری کجاست ؟ ناگهان من از پشت سر به او حمله ور شده و تازه گل نیز در حالی که در صندلی شاگرد راننده ( صندلی جلو ) نشسته بود، چندین ضربه چاقو به راننده زد و او را به قتل رساند.

پس از رها کردن جسد ( محل کشف جسد ) ، ماشین را به کارواش برده و چند روز بعد ، من ماشین را برای جابجایی موادمخدر به شهرستان رفسنجان منتقل کردم؛ در آنجا بود که در حین جابجایی مواد توسط مأموران دستگیر و روانه زندان شدم .

با شناسایی تازه گل به عنوان عامل اصلی جنایت، دستگیری وی در دستور کار کارآگاهان قرار داشت تا نهایتا آخرین مخفیگاه وی در باقرشهر شناسایی، دستگیر و پس از انتقال به اداره دهم، اظهارات و اعترافات همدست خود را تأیید کرد.

سرهنگ کارآگاه آریا حاجی زاده، معاون مبارزه با جرایم جنایی پلیس آگاهی تهران بزرگ با اعلام این خبر گفت: با اعتراف صریح متهمین به ارتکاب جنایت، قرار بازداشت موقت برای هر دو متهم صادر و متهمین جهت انجام تحقیقات تکمیلی و شناسایی سایر جرایم احتمالی در اختیار اداره دهم ویژه قتل پلیس آگاهی تهران بزرگ قرار گرفتند .

به گزارش اخبار خودرو به نقل از صبحانه ،یکی از آخرین مصوبات دولت دهم تعیین نرخ هزینه های معاینه فنی خودروها و موتورسیکلتها بود که بر اساس آن، وزیران عضو یکی از کارگروههای منحل شده دولت سابق بنا به پیشنهاد مشترک وزارتخانههای کشور و راه و شهرسازی و به استناد اصل ۱۳۸ قانون اساسی، نرخ هزینههای معاینه فنی خودروها و موتورسیکلتها شامل خودروهای سبک عادی و گازسوز را ۱۱۰ هزار ریال، خودروهای سنگین عادی ۲۵۰ هزار ریال و گازسوز ۱۱۰ هزار ریال و موتورسیکلت ۴۰ هزار ریال تعیین کردند.

اما بر اساس مصوبه جدید هیئت دولت که در جلسه ۲۵ فروردین و به پیشنهاد وزارتخانه های کشور و راه مصوب شد و نسخه ای از آن به دست صبحانه رسیده، نرخ جدید معاینه فنی ماکنیزه خودروها و موتورسیکلت، تعیین و ابلاغ شده است که بر اساس آن، تست خودروهای سبک بنزین سوز و دوگانه سوز ۲۲ هزار تومان، بازرسی چشمی قطعات و تجهیزات گازسوز (بدون مخزن) ۱۰ هزار تومان، بازرسی چشمی مخزن ۱۲ هزار تومان، خودروهای سنگین گازوییل سوز ۳۵ هزار تومان، گازسوز ۲۲ هزار تومان، بازرسی چشمی قطعات (بجز مخزن) ۱۰ هزار تومان و بازرسی مخزن به ازا هر مخزن ۱۲ هزار تومان تعیین شده است.

مصوبه سال ۱۳۹۲ دولت سابق

همچنین معاینه فنی موتورسیکلت های بنزین سوز نیز ۱۰ هزار تومان تعیین شده است نرخ هزینه های معاینه فنی برای هر بار مراجعه بعدی ظرف مدت ۱۵ روز پس از مراجعه اول نیز ۵۰ هزار ریال برای خودروهای سبک، ۷۰ هزار ریال برای خودروهای سنگین و ۲۰ هزار ریال برای موتورسیکلت ها خواهد بود اما بعد از انقضای ۱۵ روز اول، مراجعه بعدی به عنوان اولین مراجعه محسوب می شود.

در پایان این مصوبه که توسط اسحاق جهانگیری معاون اول رییس جمهور ابلاغ شده، تاکید شده است که مراکز معاینه فنی باید از دریافت هر مبلغی بیشتر از نرخ های مذکور با توجه به لحاظ کلیه کسورات قانونی در انها خودداری کنند.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از دنیای اقتصاد، این علامت سوال از دو جهت شکل گرفته؛ اول اینکه با فروش سهام به خارجیها، تکلیف خودروهای قدیمی چه خواهد شد و دوم آنکه چه سرنوشتی در انتظار دیگر محصولات تولیدی خودروسازان خواهد بود. طبق اخبار منتشر شده، خودروسازان داخلی در حال واگذاری برخی سایتها و خطوط تولید خود به خارجیها هستند و این به آن معنا است که تمام یا بخشی از ظرفیت تولید آنها در اختیار خریدار خارجی قرار خواهد گرفت. بر این اساس، سایپا بخشی از سهام سایت کاشان خود را به سیتروئن فرانسه واگذار خواهد کرد، سایتی که تیبا و پراید دو محصول پرتیراژ در آن به تولید میرسد.

از آن سو شلوغ ترین سایت ایران خودرو یعنی خراسان نیز به احتمال زیاد میزبان محصولات جدید پژو خواهد شد و این در حالی است که سایت موردنظر محصولات پرتیراژی مانند پژو ۴۰۵ و پارس تولید میکند. با این حساب، فضای تولید برای خودروهای فعلی (در هر دو خودروساز بزرگ کشور) محدود میشود و ریشه پرسش بزرگی که در ذهن افکار عمومی مبنیبر «سرنوشت نامعلوم خودروهای فعلی» پیش آمده نیز، همین جا است.

در این مورد سه سناریو اصلی مطرح میشود؛ سناریوی اول میگوید که با واگذاری سهام سایتهای تولیدی خودروسازان کشور به خارجیها، روند خروج تدریجی خودروهای قدیمی آغاز و خودروهای جدیدتر نیز همچنان به تولید خواهند رسید. سناریوی دوم نیز به این شکل است که علاوه بر باقی ماندن خودروهای جوان تر، محصولات قدیمی نیز به سایر خطوط تولید خودروسازان منتقل و تولیدشان همچنان ادامه خواهد یافت. اما سناریوی سوم که احتمال اجرای آن کمتر از دو سناریوی دیگر است، بر خروج کامل خودروهای قدیمی از خطوط تولید سایتهای واگذار شده، تاکید میکند.

حذف تدریجی قدیمیها

اما ببینیم هر یک از این سه سناریو چه اما و اگرهایی داشته و تا چه حد امکان اجرا خواهند داشت. ابتدا از سناریوی اول شروع کنیم که بر خروج تدریجی خودروهای قدیمی و تداوم تولید محصولات جدیدتر تاکید دارد. برای بررسی این سناریو (و البته دو سناریوی دیگر)، باید ابتدا نگاهی بیندازیم به آمار تولید خودروسازان کشور، آماری که میگوید حدود نصف تیراژ سال گذشته صنعت خودرو را سه محصول با پلتفرمهای قدیمی به نامهای پراید،پژو ۴۰۵ و پارس تشکیل دادهاند. بنابراین خودروسازان و وزارت صنعت،معدن و تجارت، نمیتوانند به راحتی چشم روی آن بیندند. با توجه به این حجم تولید، احتمال اینکه خودروسازان سناریوی اول را پیاده کنند، بسیار زیاد است، چه آنکه شوک ناگهانی به خطوط تولید و البته سیستم فروششان وارد نخواهد شد. در صورت اجرایی شدن این سناریو، خودروسازان احتمالا از تیراژ محصولات قدیمی خود بهتدریج کاسته و طبق یک برنامه زمانبندی مشخص، آنها را از رده تولید خارج خواهند کرد. بهعنوان مثال، سایپا در سایت کاشان خود دو کار را میتواند انجام بدهد؛ اول اینکه تولید پراید را در خطوط تولید مرکزی اش ادامه داده و خط تولید آن را در سایت کاشان بهطور کلی متوقف کند و راه دوم نیز خروج تدریجی پراید از سایت موردنظر (به شرط تثبیت تولید در خطوط تولید مرکزی) است. در سایت کاشان اما تیبا نیز به تولید میرسد، خودرویی که در مقایسه با پراید و ۴۰۵ و پارس، محصولی نسبتا جدید به حساب میآید؛ بنابراین میتوان به تولید آن در سایت موردنظر همچنان ادامه داد. به عبارت بهتر در صورت اجرایی شدن این سناریو، با آمدن سیتروئن به کاشان و تولید محصولات این شرکت در سایت موردنظر، تیبا همچنان تولید خواهد شد، البته به احتمال زیاد با تغییراتی اساسی در گیربکس و موتور.

انتقال از خطی به خط دیگر

خودروسازان کشور در حالی پروسه واگذاری سهام سایتهای خود را به خارجیها آغاز کردهاند که همچنان بخشی از ظرفیت تولیدشان (به واسطه وجود سایتهای متعدد) خالی خواهد ماند. بهعنوان مثال، در صورت اختصاص دادن سایت خراسان ایران خودرو به تولید محصولات جدید پژو، آبیهای جاده مخصوص میتوانند بخشی از تولیدات خود را به سایتهای خلوتتر منتقل کنند. هماکنون در سایت خراسان، پژو ۴۰۵، پارس،ویتارا وهایما به تولید میرسند و این در شرایطی است که سایتهای فارس،تبریز و مازندران این شرکت، زیر ظرفیت اسمی خود تولید میکنند. با این حساب، ایران خودرو میتواند سناریوی دوم را اجرا کرده و با انتقال ۴۰۵ و پارس به سایر سایتهای شهرستانی خود، خطوط تولید سایت خراسان را خلوت و آن را مهیای حضور مدلهای جدید پژو کند.

خروج یکباره خودروهای قدیمی

اما به سراغ سناریوی سوم برویم، سناریویی که احتمال اجرای آن در مقایسه با دو سناریوی دیگر کم بوده و جسارت زیادی میخواهد. در این سناریو، خودروسازان پس از واگذاری سهام برخی از خطوط تولید و سایتهای خود، تمام محصولات قدیمی شان را به یکباره از رده خارج کرده و جای آنها را به محصولات جدید خارجی میدهند. در این صورت، ایران خودرو دو محصول قدیمی و پر فروش خود را بهطور کامل از سایت خراسان حذف خواهد کرد تا به جای آنها، پژوهای جدید به تولید برسند. در این صورت البته ایران خودرو از تیراژ ۴۰۵ و پارس در سایر سایتها نیز خواهد کاست، زیرا هدف نهایی در سناریوی سوم، حذف کامل خودروهای قدیمی و جایگزینی آنها با محصولات جدید است. از آن سو سایپا نیز پراید را بهطور کامل از سایت کاشان حذف میکند و همچنین از تیراژ پراید در سایر خطوط تولید خود نیز خواهد کاست تا در مقطع زمانی کوتاهی، این محصول کلا از رده تولید خارج شود. در این سناریو، سرنوشت خودروهایی مانند تیبا که عمر کمتری داشته و جدیدتر هستند نیز به این شکل است که تولیدشان در سایتهای مربوطه همچنان ادامه خواهد داشت. اگر خودروسازان بخواهند این سناریو را به اجرا در بیاورند، باید پیش از آن فکری به حال شوک ناگهانی که بازار متحمل خواهد شد، بکنند، چه آنکه پراید، ۴۰۵ و پارس سه محصول پر فروش بازار خودرو کشور بهشمار میروند.

به گزارش اخبار خودرو ،شرکت LG برای تامین نیاز باتری خودروهای الکتریکی اقدام به ساخت یک کارخانه تولید باتری در لهستان کرده است.
با افزایش تقاضا تولید کنندگان خودرو در اروپا، این شرکت کرهای به منظور برآوردن نیاز روز افزون مشتریان خود، در حال برنامه ریزی برای ساخت یک کارخانه باتری EV جدید در لهستان، است.

محل احداث کارخانه در وروتسواف شهری در جنوب غربی لهستان، واقع شده و قرار است ظرفیت تولید سالانه ۲۲۹۰۰۰ باتری EV را داشته باشد و دومین کارخانه از نظر امکانات تولید بعد از کارخانه تولید باتری LG در چین، است.

این شرکت وظیفه تامین باتری در مجموع ۲۵ مدل از خودروهای شرکتهای مختلف خودروسازی جهان، از جمله فولکس واگن، آئودی، ولوو و رنو در اروپا را دارد، علاوه بر این آنها همچنین تامین کننده رسمی باتری شرکت جنرال موتورز برای مدل جدید شورلت بولت خواهند بود.

به گزارش اخبار خودرو ،شرایط پیش فروش عادی و پلکانی ۴ مرحله ای اردیبھشت ۹۵ به ھمراه ھدایای فروش تعھدی، از روز چھارشنبه ۹۵/۰۲/۰۱ لغایت ۹۵/۰۲/۳۱ و یا تا زمان تکمیل ظرفیت و به شرح جداول پیوست ( جداول شماره ۱ و ۲ ) ارائه می گردد.

زمان فعالسازی این بخشنامه ساعت ۱۰ صبح روز چھارشنبه مورخ ۹۵/۰۲/۰۱ میباشد.
پیش فروش عادی محصولات ایران خودرو :

جدول شماره یک

جدول شماره ۲ :

پیش فروش پلکانی ۴ مرحله ای محصولات ایران خودرو :

به گزارش اخبار خودرو به نقل از دنیای اقتصاد ،در این جلسه بدون اعلام متوسط نرخ ریالی حق توقف در پارکینگهای عمومی شهر تهران، پارکینگهای عمومی شهری در سه دسته طبقهبندی شد. احمددنیا مالی رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران با بیان اینکه نرخ حق توقف پارکینگهای عمومی شهر تهران در دو سال گذشته افزایش پیدا نکرده است، گفت: از آنجا که مشکل پارکینگ یکی از موضوعات مهم در ترافیک تهران است، بنابراین باید انگیزش لازم برای ایجادکنندگان پارکینگ نیز لحاظ شود. در این راستا شورای شهر تهران پارکینگها را در ۳ محدوده قیمتگذاری کرده است که شامل محدوده داخل طرح ترافیک، محدوده زوج و فرد و خارج از محدوده زوج و فرد است.

او ادامه داد: در این دستهبندی نرخ توقف در محدوده طرح گرانتر و خارج از محدوده زوج و فرد ارزانتر دیده شده است. همچنین پارکینگها از نظر مسقف بودن و غیرمسقف بودن نیز دستهبندی میشوند که پارکینگهای مسقف نرخ بالاتری خواهد داشت. کمترین میزان افزایش نرخ برای پارکینگهای خارج از محدوده طرح زوج و فرد است که حدود ۷درصد سالانه است. جعفر تشکری هاشمی معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران نیز در این جلسه اعلام کرد: در حال حاضر هزینه ایجاد یک فضای پارکینگ در جنوب شهر بالغ بر ۵۰ تا ۶۰ میلیون تومان است درحالیکه در شمال شهر این رقم به ۹۰ میلیون تومان هم میرسد. این در حالی است که یکی از مشکلات اساسی در ایجاد ترافیک گردش بیمورد خودروها برای پیدا کردن جای پارک است که بعضا یک لاین خیابان را نیز اشغال میکنند. او افزود: در این شرایط چه اشکالی دارد که سازندگان پارکینگها در برابر خدماتی که ارائه میکنند بهایی را دریافت کنند.

روز گذشته ابوالفضل قناعتی عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران نیز خبر داد: لایحه اخذ عوارض تردد خودروها برای عبور از برخی پلها و بزرگراهها در دو کمیسیون عمران و بودجه بررسی میشود. اعضای شورای شهر معتقدند: با اجرای این طرح بخش خصوصی نیز میتواند مشارکت بیشتری در اقدامات عمرانی سطح شهر تهران داشته باشد و این طرح را میتوان در جهت جذب مشارکتها نیز عنوان کرد. به تعبیر دیگر فلسفه اخذ عوارض تردد در برخی از بزرگراهها این است، افرادی که از این مسیرها استفاده میکنند هزینه آن را پرداخت کنند و هزینهها از جیب تمامی مردم پرداخت نشود.

به گزارش استون مارتین ونتیج GT8،آستون مارتین رو به سوی خودروهای مسابقهای و اسپرت تر آورده است. اکنون این شرکت آماده است تا ۱۵۰ دستگاه از یکی از بهترین خودروهای سری ونتیج خود را با عنوان GT8 با ویژگیهایی چون وزن کمتر و آئرودینامیک بسیار عالی و مقادیر بسیاری فیبر کربن به مشتریان تحویل دهد.

شاسی ونتیج برای مسابقات بهینه سازی شده و باعث چالاکی بیشتر آن شده است. تجدیدنظر در پیشرانه ۸ سیلندر خورجینی ۴٫۷ لیتری این خودرو نیز، قدرتان را به تقریباً ۴۴۶ اسب بخار رسانیده است. برای انتقال این نیرو میتوان یک گیربکس شش سرعته دستی یا ۷ سرعته اسپرت شیفت اتوماتیک را سفارش داد.

تغییرات بصری این خودرو با معیارهای WEC صورت گرفته و شامل شکاف فیبر کربنی در جلو، تغییر سپر و ضربه گیرها، گلگیرها و رکابهای جانبی و دیفیوزر عقب میشود. کیت آئرودینامیکی همراه با باله عقب و عناصر اضافی دیگر نیز به صورت اختیاری قابل سفارشاند.

چرخهای ۵ پره به صورت استاندارد و چرخهای ۷ پره بسیار سبک وزن منیزیومی به صورت اپشن ارائه میشوند. هر دو مدل با تایرهای میشلن سوپر پایلوت پوشیده میشوند.

استفاده از سقف فیبر کربنی، پنجره عقب پلی کربنات و اگزوزهای تیتانیومی برای صرفه جویی در وزن خودرو بودهاند. بعلاوه پانل داخلی دربها نیز از فیبر کربن بوده و صندلیهای اسپرت مسابقهای نیز فیبر کربنی میباشند. همه این انتخابها باعث شده تا وزن خودرو حدود ۱۰۰ کیلوگرم کاهش یابد. بدین ترتیب این سبک وزنترین خودروی مسابقهای ونتیج استون مارتین خواهد بود. البته برای اینکه این خودرو را بتوان در جاده نیز استفاده نمود، یک سیستم صوتی ۱۶۰ وات و آخرین نسل از سیستم اطلاعات و سرگرمی AMi III نیز دران استفاده شدهاند. بنابراین این خودرو را میتوان مستقیم از پیست به جاده و بلعکس راند.

قیمت پایه استون مارتین GT8 از ۱۶۵ هزار پوند شروع خواهد شد و تحویل آن از سه ماهه آخر سال جاری شروع میشود.

به گزارش اخبار خودرو ، اشکودا، یک شرکت خودروسازی مستقر در جمهوری چک است، که در سال ۱۸۹۵ توسط واکلاو لورین و واکلاو کلمنت تاسیس شد. اشکودا در سال ۱۹۹۱ یکی از زیرشاخههای اروپایی گروه فولکس واگن شد .

یکی از مهمترین خبرهای خودرویی سال گذشته، ورود برند اشکودا پس از شورلت با خودروی سدان «اکتاویا» به بازار کشور بود که شرکتی با نام “ایده برنا گروه موتور” اقدام به ثبت این برند برای ورود محصولاتش به داخل کرده است.

پس از کسب جواز ورود اشکودا اکتاویا به کشور در بهمن ماه سال گذشته، شاهد صدور مجوز واردات دومین برند از اشکودا یعنی «سوپرب» (SUPERB) هم در یکی دو روز گذشته هستیم. دومین خودروی سدان شرکت خودروسازی جمهوری چک که امسال در لیست برترین خودروهای سال اروپا قرار گرفت و حالا قرار است به همراه برادر بزرگترش به بازار کشور ما قدم بگذارد.

براساس اطلاعاتی که پیرامون نسخه مجوز گرفته این خودرو منتشر شده است، در میان خیل عظیم پیشرانههای بنزینی و دیزلی در نظر گرفته شده برای این برند معروف اروپایی، تنها مدل ۲ لیتری بنزینی این خودرو با حجم دقیق ۱۹۸۴ سی سی وارد کشور خواهد شد که میتواند با حداکثر قدرت ۲۱۸ اسب بخاری خود، حداقل شتابی تقریبا ۷ ثانیهای و حداکثر سرعتی ۲۴۵ کیلومتر بر ساعتی به ثبت رساند. مقدار مصرف سوخت این پیشرانه در قبال تولید قدرت ۲۱۸ اسب بخاری هم چیزی حدود ۶٫۵ لیتر به صورت ترکیبی اعلام شده است.

از ویژگیهای بارز این خودرو برای ورود به بازار کشور هم میتوان به سیستم کنترل دینامیکی شاسی با حالتهای مختلف رانندگی، فضای پای زیاد و حجم صندوق بار ۶۲۵ لیتری، قابلیت همگام سازی تلفنهای هوشمند با سیستم چند رسانهای، تجهز سیستم چند رسانهای به سیستم موقعیت یاب ماهوارهای، کسب ۵ ستاره ایمنی از سازمانهای اروپایی، سیستم حفظ فاصله ایمن با خودروهای جلویی، سیستم هشدار خروج از جاده، سیستم ترمز اضطراری خودکار، سیستم قفل دیفرانسیل الکترونیکی، سیستم پایداری الکترونیکی خودرو، ۷ کیسه هوای ایمنی جلو، پردهای و زانویی، سیستم هشدار تراکم ترافیک، سیستم هشدار نقاط کور و … اشاره کرد.

درست است که این خودرو از امکانات و تجهیزات قابل توجهی برخوردار است، ولی میتوان امکانات و تجهیزات بیشتری نظیر ۹ کیسه هوای ایمنی را در دیگر خودروی اشکودا، یعنی سدان اکتاویا مشاهده کرد که قرار است در بازار کشور هم عرضه شود.

به گزارش اخبار خودرو ،رضا تقوی گفت: با توجه به برنامه ریزی های صورت گرفته در سال گذشته و استراتژی های جدید گروه خودروسازی سایپا در سال ۹۵ توانسته ایم نسبت به مدت مشابه سال گذشته از رشد چهار برابری در بخش فروش برخوردار شویم.

وی با اشاره به افزایش سهم بازار گروه سایپا افزود: بی شک می توان سایپا را یکه تاز بازار خودرو در فروردین ۹۵ دانست که این امر سبب خروج رکود بازار خودرو نیز شده است.

تقوی ضمن قدردانی از حمایت شبکه گسترده نمایندگی های گروه سایپا گفت: بازگشت بازار خودرو سبب رونق مضاعف در این بخش شده است.

وی همچنین از استقبال هموطنان گرامی از شرایط فروش ویژه و خاص بهاره سایپا نیز خبر داد و افزود: در راستای کسب رضایتمندی مشتریان گرامی، گروه خودرو سازی سایپا اقدام به برقراری شرایط ویژه بهاره نمود که در همان ساعات اولیه به دلیل شرایط استثنایی این طرح با استقبال بسیار مناسب هموطنان روبرو شد.

مدیر بازاریابی و فروش گروه سایپا با اشاره به تنوع روش های فروش افزود: در این طرح خودروهای جدید گروه خودرو سازی سایپا با شرایط فروش متنوع اعم از پیش فروش، تک ودیعه ای و دو ودیعه ای با قیمت قطعی و زمان تحویل مناسب و همچنین تسهیلات بدون بهره در اختیار مردم عزیز قرار خواهد گرفت.

وی اظهار داشت: در این طرح خودروهایی نظیر گروه X100 ، X200 ، سراتو ، آریو و H200 و محصولات خانواده رنو از قبیل تندر ۹۰ ، پارس تندر و ساندرو گنجانده شده که با تسهیلات بلند مدت و سود مشارکت بالا به مشتریان ارائه می شود.

مدیر بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا با بیان این مطلب که شرایط فوق هم اکنون جاری می باشد افزود: هموطنان گرامی می توانند با مراجعه به نمایندگی های گروه خودرو سازی سایپا در سراسر کشور و یا با مراجعه به سایتwww.saipacorp.com اقدام به ثبت نام نمایند.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،ذبیح الله قائمی در نخستین جلسه شورای فنی استان البرز در سال جدید که پیش از ظهر دوشنبه در سالن شهدای دولت استانداری البرز برگزار شد، اظهار کرد: جلسه شورای فنی استان در سال به عنوان یکی از مهترین ارکان هدایت و توسعه استان است و نظارت فنی بر پروژه های استانی دارد.

وی به اختصاص مدت زمان خاصی از هر جلسه شورای فنی به بحث آموزش های جدید مدیران عضو اشاره کرد و گفت: دو هفته دیگر همایشی با حضور مسئولان نظام فنی اجرایی کشور در سازمان مدیریت برنامه ریزی کشور برگزار می شود.

رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان البرز تصریح کرد: با توجه به ساختار جدید استان ها، پیش نویس آیین نامه شورای فنی استان ها تهیه شده که نظرات اعضای این شورا به سازمان مدیریت و برنامه ریزی کشور ارسال می شود.

نیروهای کار در استان البرز ساماندهی می شوند

وی در بخش دیگری از سخنان خود، به بحث ساماندهی نیروهای کار در استان اشاره کرد و گفت: در معابر شهر شاهد پراکندگی نیروهای کار هستیم که در برخی موارد برای شهروندان ایجاد مزاحمت می شود برای کاهش مزاحمت ها درصدد هستیم نقاطی در سطح شهر برای ساماندهی و آموزش این افراد ایجاد کنیم.

قائمی با بیان اینکه بسیاری از اقداماتی که به نفع کارگران و کارفرمایان است در این طرح اجرایی می شود، خاطرنشان کرد: بر این اساس افرادی که به دنبال نیروی کار هستند، می توانند به این مکان ها مراجعه کنند.

وی در بخش دیگری از سخنان خود به پروژه امتداد اتوبان شهید همت اشاره کرد و گفت: این پروژه مشکل اعتباری ندارد چرا که جنبه مشارکتی دارد و با سرمایه گذاری دولت و شهرداری کرج انجام می شود که انتظار می رود مشکل خاصی در ادامه روند این پروژه وجود نداشته باشد.

ضرورت تفویض اختیارات بیشتر در خصوص پروژه اتوبان شهید همت

رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی استان البرز با اشاره به بحث تفویض اختیار در این پروژه، گفت: برای پیشبرد این پروژه باید تفویض اختیار بیشتری داشته باشیم که در آیین نامه جدید شورای فنی، پروژه های ملی، استانی و شهری را در بر می گیرد و می تواند محدوده وسیع و موثری برای فعالیت های شورای فنی باشد.

وی در بخش دیگری از سخنان خود اظهار کرد: به عنوان دبیر ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی، در صدد هستیم تمام موانع و اشکالات دستگاه های اجرایی در این ستاد مطرح و به تهران ارسال شود و در این راستا امیدواریم در قالب چارچوب اقتصاد مقاومتی مورد تاکید مقام معظم رهبری، اقدامات مناسبی در سطح استان انجام شود.

قائمی در پایان با بیان اینکه در حال حاضر پیگیری و ارزیابی برنامه های دستگاه های اجرایی استان در حال انجام است، افزود: مدیران کل دستگاه های استان شخصا باید در ستاد اقتصاد مقاومتی حضور یافته و به صورت جدی این موضوع را دنبال کنند که این امر با جدیت توسط استاندار البرز پیگیری می شود.

سخنگوی کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی از نحوه قیمت گذاری سوخت در مصوبه کمیسیون تلفیق انتقاد کرد.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از ایسنا، غلامرضا کاتب اظهار کرد: وقتی گفته می شود که قیمت بنزین مازاد بر سهمیه به قیمت تمام شده عرضه شود بدین معناست که برای مثال بنزین با قیمت حدود ۳۵۰۰ تا ۴۰۰۰ تومان عرضه شود و این موضوع با توجه به وضعیت اقتصادی مردم به صلاح نیست.

نماینده مردم گرمسار در مجلس افزود: در این مصوبه آمده که قیمت بنزین سهمیه ای همانند انتهای سال ۱۳۹۴ است و مازاد بر سهمیه به قیمت تمام شده یعنی قیمت فوب خلیج فارس به علاوه هزینه های دیگر تا رسیدن به محل عرضه محاسبه و از مردم اخذ گردد که این کار باعث به هم خوردن آرامش مردم خواهد بود.

کاتب همچنین تاکید کرد: دو نرخی شدن قیمت بنزین نیز نه تنها مشکلی را حل نمیکند بلکه فسادآور است.

وی با تاکید بر لزوم حفظ کارتهای سوخت گفت: استفاده از کارت سوخت شفافیت را بیشتر میکند و حتما باید حفظ شود اما تک نرخی بودن قیمت سوخت نیز شفافیت را بالاتر خواهد برد.

این نماینده مجلس ادامه داد: مجلس باید موجب آرامش جامعه شود و اگر نیاز به چنین کاری هست اجازه دهیم خود دولت که اختیار چنین کاری را دارد ورود کند.

کاتب در پاین اظهار کرد: امیدوارم نمایندگان محترم با این مصوبه در صحن علنی مخالفت نمایند چرا که آرامش جامعه مخدوش می شود و بخش عمده مردم آسیب خواهند دید چرا که توان پرداخت قیمت تمام شده سوخت را ندارند.